ロイヤルエンフィールドにETC設置


最近のことですが「Royal Enfield Classic 500 Chrome Maroon」という単気筒バイクを手に入れました。

日曜日に、東北自動車道路を走ったとき、ETCが付いていないので手動で料金を払ったところ東京外環自動車道路「川口JCT-草加IC」の料金が一区間利用なのに820円(*゚д゚*)でした。

ETCの料金表を見ると、軽自動車(二輪)は280円。
これじゃETC車載器を設置しないと外環自動車道を乗る気がしない…( ̄。 ̄;)

と言うことで、息子がCB400SBで使用していた車載器 (JRM-11)を再セットアップすれば使えると言うので、ロイヤルエンフィールドに設置してみました。

ウインカーの上に設置すれば、ステアリング周りがすっきりするので、ホームセンターで「和気産業のBS-508」というL型ステーを買ってきました。

ウインカーの軸がΦ22、BS-508は穴がΦ20なので、ステップドリルでグリグリ。

配線をタンクの下に通して、サイドに付いているツールボックスという丸い箱の中に収めることにしました。


ボックス背面に、Φ22の穴を開け、余った配線を中に引き込み、アース線はボルトと一緒に止めました。

車載器本体は、強力両面テープでボックスの上に貼り付け。

アンテナは設置角度(20°±10°)となっているので、ステーをできるだけ前に倒しにしているので大丈夫でしょう。

一応、懇意にしているバイク屋さんに点検はしてもらいますが、これで再セットアップをすれば東京外環自動車道をためらわずに乗ることが出来る~!


ちなみの私のバイクはユーロ3モデル。
ユーロ4モデルになると後輪がディスクブレーキになるのですが、このMaroonという色はユーロ3モデルにしか出ていませんでした。

ユーロ4になると、エキゾーストパイプにキャタライザーが1個追加されているので、サウンドも違うようです。

ヤマハSR400も終売になりましたが、Royal Enfield 500cc も終売です。
今後、単気筒の大型バイクはユーロ5には出てこないのでしょうか?

MCCスマート450 BRABUSマフラーステー折れ

愛用しているスマートフォーツーKですが、数日前からエンジンの回転を上げるとカラカラ音がしていたのですが、ついに他人が振り返るほどの騒音状態。

リアカウルを外してみると、なんとマフラーステーが折れていました。

溶接をしてもらうために、板金塗装屋で修理、戻ってきたステーを取り付けようとしたところ…

左側
右側

差し込むはずの左側がつぶれているために、ステーを広げたら溶接部分が “ボキッ” 。

元々ヤフオクに出ていたBRABUSマフラーを購入したわけですが、おそらく事故車からの取り外しだと思われます。

上側がつぶれるってどんな事故なんでしょう?

結局、自動車屋に車ごと持込むはめに。
マフラーごと外してマフラーに固定した状態で再溶接をしてもらいました。

最近の車検は車外品のマフラーが通らず、BRABUSマフラーを付けているわけですが、600ccのBRABUSマフラーは希少で、なかなか手に入りません。

腐食しても、穴が空いても、車体が動く限りは修理して使い続けるしかないのです。

ウチのスマートは17年目ですが「昭和のクルマといつまでも」に出てくる車は相当なメンテナンスと費用が必要なんだろうなぁ、と改めて実感しました。

ここ数日は、時間さえあれば車の下の潜りっぱなしでした。
でもこの曲を口ずさみながらですと、ボルトを外すのも楽しい感じなのです。
トゥットル~♪