シニアカーの鉛バッテリーをリチウムに換装

父が使用しているスマートパルの鉛バッテリーを、高寿命とされるリチウムバッテリーに換装してみようと思いました。

REC22-12 YUASA
WP20-12 LONG

純正のバッテリーは「YUASA REC22-12」 を直列で2個つながれています。
代替え品として「LONG WP20-12」を何度か交換して使用してきました。
しかし、鉛バッテリーは再充電に弱い感じで、長持ちしません。

XZNY 12V 30Ah

そこで「REC22-12 YUASA」とサイズが近い「12.8V-30Ah XZNY」のリチウムイオンバッテリー2個に換装を試みました。

REC22-12 YUASA:181×76.2×167mm
30Ah-12.8V XZNY:181×77×170mmm

5000回以上の再充電可能です(ホントですか?)。

「YUASA REC22-12」も「LONG WP20-12」も端子に爪がありますが「XZNY 12V 30Ah」は埋め込み式です。

そのまま端子を接続すると、バッテリーケースがケーブルに当たり、スマートパルにセットできません。

端子を増設するか、ケーブルを延長する手もありますが、接続部を手前に取り回せば何とか収まりました。
(ケーブルが硬くて短いので取り回しが難儀です)

充電器も今までの鉛バッテリー用では使用できないので、リチウム用の充電器を探しました。

24V-5Aの物が見つかりましたが、海外から届いた物はケーブルが細く、かなりお粗末な物で「評価」も悪く不安材料です。(2000円台でしたし( ̄。 ̄;)

恐る恐る、3時間半充電しましたが、充電中の赤が、充電完了の緑に変わりません。

バッテリーを触っても充電器を触っても発熱はしていないようです。

怖くなったので、電圧をテスターで測ってみたところ、出力は30V近くありました。

結局、4時間ほど充電したら緑色のランプが付き、正常に充電されたようです。

5Aの充電器では、30Ahを満たすには相当時間がかかると言うことですね。

10Aぐらいの充電器があると急速充電できるんだと思います。

ただし、鉛バッテリーの20Ahから比べると、長距離が走れるようになったんだと確信しております。

NA-FV500にパルセーター(AXW5E-7XC0)を換装

平成18年3月21日に購入したパナソニック縦型洗濯乾燥機(NA-FV500)ですが、洗濯物(タオル)がたたんだままに乾燥されるようになりました。

17年間もよく働いてくれています。

水なしで試運転させてみると、パルセーター空回りしていました。

外してみると裏側はこうなっていました。

センターのスピンドルを8mmのソケットレンチでたたき出すとこんな形です。

モーターの軸は11歯、そこに填まっているパルセーター側のスピンドルが指で回せる状態です。

モーターが壊れないように、負荷がかかるスピンドルが舐めるように出来ているようです。

パルセーターの裏には【W0501-6RX00】の刻印。

メーカーに問い合わせても「17年前の製品です、パーツの供給は終わっています」と言われるのが落ちですね。

本来なら洗濯機の買い換えですが、
 外形寸法:幅567×奥行570×高さ1006(mm)
 洗濯容量:5.0kg 乾燥容量:2.5kg
このサイズの縦型洗濯乾燥機はもう見あたりません。

そこでダメ元で注文してみたのが直径が同じ35cmの【Panasonic AXW5E-7XC0】

左が【AXW5E-7XC0】 右が元の【W0501-6RX00】

適用機種:NA-F505K、NA-F506K、NA-F50B10、NA-F50B10C、NA-F50B5、NA-F50B6、NA-F50B6C、NA-F50B7、NA-F50B7C、NA-F50B8、NA-F50B8C、NA-F50B9、NA-F50B9C、NA-F50ME1、NA-F50ME2、NA-F50ME3、NA-F50ME4、NA-F60B10、NA-F60B5、NA-F60B6、NA-F60B7、NA-F60B8、NA-F60B9、NA-F60PB10、NA-F60PB5、NA-F60PB6、NA-F60PB7、NA-F60PB8、NA-F60PB9、NA-F70PB8、NA-TF590、NA-TF591、NA-TF592、NA-TF593、NA-TF595

直径は一緒ですが、パルセーターの高さと羽の長さが違いました。

さらに使用しているボルトも太さが違います。

左が元の【W0501-6RX00】の6mmボルト 右が【AXW5E-7XC0】の8mmボルト。

すんなり諦める気も無く、シャフトブッシュを入れてはめ込むとなんだか隙間なく回転する。

元の【W0501-6RX00】の6mmボルトで締めてみました、収まりはぴったりな感じです。

とりあえず、動きそうなのでこれで様子を見てみます。

もし洗濯がきれいにならないようなら、スピンドルの中心を加工して打ち替えてみようと思います。

基本的にパルセーターは、スピンドルだけを交換すればどれも同じような気もしてます。

ロイヤルエンフィールドにタコメーター

電気式8000prm表示、Φ48のタコメーターを取り付けてみました。

商品名は EEDM Ø48 – RETRO weiß うっ読めないヽ(´o`;

MMBというドイツのメーター会社の物です。

取付に使ったクランプはデイトナの「アクセサリークロスバー用クランプ」。

取付のステーを、ビバホームで探しましたが「帯に短したすきに長し」良い物が見つかりません。

そこで、昼食帰りにお手洗いも兼ねて立ち寄ったコーナンで良い物を見つけました。

「ステン長穴一文字70」70mmステンレスで、都合良く穴が3個あいています。

EEDM Ø48 – RETRO weiß」のビスは4mmなので問題なく通りますが、デイトナの「アクセサリークロスバー用クランプ」のビスは6mm

ステップドリルで少しこじってやる必要がありました。 >ステンレスは硬いの~(゚o゚;)

無事に、セッティング完了。

そして配線は5色、説明書はドイツ語です(?_?)。

オレンジ:バックライト
レッド:12V(プラス)
ブラック:グラウンド(マイナス)
グリーン:イグニッションパルス
ホワイト:無視

バックライトは、ヘッドライトのカプラーの緑とつなぎました。

つないだと言ってもカプラーの電極に差し込んだだけ。

YouYubeでよく出てくる、インド方式です(^^ゞ

電源は、ライト内の配線からではなく、フロントフレーム、ダウンチューブの内側にあるカプラーからとることにしました。

黒の4極カプラーはキルスイッチと連動しています。

赤は赤と、黒は黒と、つなぎ間違えることはないです。

イグニッションコイルのパルスは白のカプラーの赤白線で、タコメーターの緑をつなぎます。

これも、ケーブルを加工することもなく、ケーブルの被覆を剥がして端子に差し込んだだけです。

白は無視して配線チューブの中でお休み。

ディップスイッチは、1番2番共にoff(1:2)。

では、始動。

・キースイッチON
・キルスイッチONで、針が一度8000prm まで回る。
・ヘッドライトONで、バックライト点灯。

完璧~!と思って走り出すと、あれ~エンジンの警告灯が点いてエンスト。

そしてイグニッションパルスの接続を外すと復帰するのです。Why! (゚o゚;)

一晩悩んで原因がわかりました。

イグニッションのパルスを拾うと、0.05V ほど電圧が持って行かれるのです。

以前調整したEFIの電圧を0.05V 上げることで解決ました。

走行中を録画できるカメラは持っていないのであしからず。

低速回転のRE、タコメーターなんか必要ないと思います、ただのアクセサリーですね。σ(^◇^;)

PR-L5800C ドラムカートリッジ移植

Color MultiWriter 5800C のマゼンダの発色が薄く、ムラが出るようになりました。

以前も、マゼンダのドラムカートリッジに線が入るようになり交換しました。

なぜ、マゼンダだけが調子悪くなるのか?

PR-5800C のドラムカートリッジの予備が、イエロー・シアン・ブラックの用意があったので、マゼンダの代わりにイエローで代用できないか差し込んでみました。

しかし、奥まで入らずこのまままでは使用できません。

よく見ると、各色とも爪の位置が違っており、そのため最後まで押し込めないのでした。

爪を削ろうかとも思いましたが、ビスで留まっているだけなのでお互いを移植してみました。

さて、移植したドラムカートリッジで印刷が出来るものなのか「スイッチON」。

ドラムカートリッジにも、相当トナーが充填されているんですね。

イエローからマゼンダに変わるまで、60枚ぐらい印刷してしまいました。ヽ(´o`;

移植時に、イエローのトナーを抜いておけば良かったのかな?

もし純正のトナーを使っていたら、かなり金額の無駄になります。

結果としては出来ましたけどね。

三和シャッターリモコン RAX−H35

2022年2月2日(ぞろ目の日)

シャッター開閉機 DIYでリモコン の続きで、純正のリモコンを試してみたくなりました。

購入したのは RAX-H35(カーボン)というリモコンです。

【設定】

「SB1014BL用三和シャッター開閉機」の設定ボタンを押す “ピッ”

続いてリモコンの停止ボタンを長押し “ピピピピピー”

最後に停止ボタンを長押 ブザーが止まる

RAX-H35・リモコンの登録方法

[RAX−H35 追加登録]などでググると「1台目のリモコンが既に登録済みである必要がある」とかかれています。

でも新規リモコンでも登録が出来ました。

(開閉機が高所に付いているので安全のためかもしれません。)

これでバイクで実家に行っても、全部上まで開けなくても中には入れるw

全てが完璧すぎる~ WOAH! WOAH!