新車時から、なんだかオイルがにじみ出てるようなスタータードライブのハウジング。
床にドロップするほどではありませんが、ホコリが付着するので、やはり気になります。
気候も春めいてきたので、外してみることにしました。
ハウジングは、M5×45mmボルト（3本）、M5×25mmボルト（1本）を抜きます。
セルモター側は、REのキャップを外し、プラスのコネクタを外し、M6 X 60mmボルト（2本）に挟まっているマイナスのコネクタも一緒に外します。
スタータードライブごとハウジングを外すと「あらっ」、液状ガスケットのような物が少し着いているだけです、これじゃ漏れますよね。
シールはがしを吹き付けるだけで、液状ガスケットは簡単に剥がせました。
事前に用意しておいた、ガスケットのキット。
これだけあればエンジンもばらせます、きっと…
ハウジング型のガスケットをのせて、あとはボルトを元に戻すだけ。
ハウジングの方は、一応トルクレンチ、5.4N・mぐらいで締めました。（奥は届かなかったので適当）
スタータードライブは手締めでギュッギュッ。
キャップを戻して、終了。
遠乗りしていないので、漏れの確認は出来てませんがおそらく問題ないでしょう。
ロイヤルエンフィールドは、つくりが単純で分解しやすいです。＝ 粗雑です。
