セルモーターが回らないことが度々起こるようになりました。
始動時はいつもキックスタート、しばらくするとセルスタートが出来るようになったり、また回らなくなったり…(￣｡￣;)
初期は大雨に見舞われた際のスイッチの浸水を疑いましたが…
バッテリーがダメ？
12.78Vを示しているので問題ないかと思ったけど、新車時から交換したことがないので一応交換。
解決策にならず…(￣｡￣;)
セルモーターのカバーを外し、ケーブルを外して直結を試み、でも接触不良ではない感じ。
ギアボックスまで開けてみようかとボルトを外しかけ、でも違うようなので立ち止まり。
接触不良は電源周り？
キルスイッチをONにすると「クシャ」と音がする。
そのあたりを探り、音の出所は…
リレーでした。
「悪いのはおまえかっ」
純正品と同じ4極で、極番が同じ汎用品を見つけました。
画像では「ZHONG TONG ZT617-12VDC-A」と表記されていましたが、しかし届いた物は
「うっ、12V 30A」しか書いていない…(￣｡￣;)
「ノーブランド」と書いてあった安物、中華製、こんな物ですね～
ま～純正と同じ大きさなので換装。
キルスイッチをONにすると「カチッ」と元気な音になりました。( ^o^)ノ
バッテリーはいずれの消耗品として、499円のリレー交換で直りました。
バイク屋さんにお願いしたら、おいくら万円になっていたでしょうか？
これが「royal enfield classic 500」の回路図らしいです。
外車は自分でいじれないと大変だw
2022.10.14 追記
やはり、安物は安定が悪いので別の物に取り替えました。
純正と比べると小さいですが、電極がゴールドメッキになっています。
購入価格：1680円
それでも安物ですが、セルのかかりが安定しました。
良し悪しは、装着してみないとわからないですね。